المعاني الفلسفيّة والنقديّة في “أدب السخرية”

 

بحيرة بايكال (وتعني “بحيرة الطبيعة”) هي بحيرة صدع تقع جنوب شرق سيبيريا في روسيا. وفقاً لموقع اليونسكو هي أقدم بحيرات العالم (25 مليون سنة) وأعمقها (1700 متر). وتحوي تحت سطحها الذي يتجمد في موسم البرد على 20% من مخزون العالم من المياه العذبة غير المتجمدة. يتراوح متوسط درجات الحرارة عندها ما بين الحد الأدنى وهو -19 درجة مئوية تحت الصفر في فصل الشتاء إلى 14 درجة مئوية في الصيف.

تطبيق من غوغل للتحكم بالحواسب عن بعد

غوغل.. أرباح مستمرة

يعمل فريق تطوير “كروم” لدى شركة غوغل على تطوير تطبيق خاص لأجهزة أبل الذكية العاملة بنظام “آي أو إس”، يتيح لها التحكم في الحواسب عن بعد.

ويعد التطبيق بمثابة نسخة مخصصة لنظام iOS من مشروع “كروموتينغ”، الذي يعمل عليه فريق تطوير “كروم” لإنشاء تطبيق للتحكم بالحواسب عن بعد يدعم نظام “أندرويد”.

وأشارت رسالة تم نشرها على منتدى الدعم الخاص بفريق تطوير كروم، أن النسخة المخصصة لأجهزة آبل الذكية سيتم طرحها في وقت لاحق من إطلاق النسخة الخاصة بنظام أندرويد.

وأضافت الرسالة أن التطبيق العامل على نظام iOS لا يزال في طور التصميم، ما يشير إلى عدم إمكانية طرح النسخة قريبا في متجر “آب ستور” للمستخدمين، وهي النسخة التي ينتظر أن تكون مجانية.

وينتظر أن يتيح التطبيق كروموتينغ لمستخدمي هواتف آيفون وحواسب آيباد اللوحية، التحكم في الحواسب العاملة بنظام ويندوز إضافة إلى حواسب آبل العاملة بنظام ماك.

وكان الكشف عن مشروع كروموتينغ لأول مرة حدث في يوليو من العام الماضي، إذ أكد فراسوا بيوفور، أحد مطوري جوجل أن شركته تعمل على إتاحة نسخة من تطبيق “كروم ريموت ديسكتوب” المتوافر لنظام كروم على أندرويد.

ويتيح التطبيق استخدام متصفح كروم لعمل اتصال بين حاسبين عن بعد، ما يسمح لمستخدمي تلك الأجهزة التحكم في الجهاز الآخر دون اتصال سلكي بين الحاسبين.

يذكر أن فريق كروميوم المطور لمتصفح ونظام كروم كان برر إطلاق هذ التطبيق لمتصفح كروم برغبة غوغل في توفير طريقة آمنة للتحكم عن بعد بين حاسبين، وذلك عبر استخدام حساب المستخدم لدى غوغل والاتصال عبر مخدم خاص لا يمكن لأي طرف آخر غير المستخدم الوصول إليه.

مثلث برمودا
مثلث برمودا

صورة توضح موقع جزر برمودا
المجموعة    أماكن غامضة
الاسم الشائع    مثلث الشيطان
الدولة    المياه الدولية
الوضع    أسطورة

مثلث برمودا (بالإنجليزية: Bermuda Triangle) (المعروف أيضا باسم “مثلث الشيطان”) هي منطقة جغرافية على شكل مثلث متساوي الأضلاع (نحو 1500 كيلومتر في كل ضلع) ومساحته حوالي مليون كم²، يقع في المحيط الأطلسي بين برمودا، وبورتوريكو، وفورت لودرديل (فلوريدا)، ويعتير شقيق مثلث التنين.
هي منطقة شهيرة بسبب عدة مقالات وأبحاث نشرها مؤلفون في منتصف القرن العشرين تتحدث عن مخاطر مزعومة في المنطقة. ولكن إحصاءات خفر السواحل للولايات المتحدة لا تشير إلى حدوث كبير لحالات اختفاء سفن وطائرات في هذه المنطقة أكثر من مناطق أخرى. العديد من الوثائقيات أكدت مؤخراً زيف الكثير مما قيل عنه وكذلك تراجع العديد من التقارير بحجة نشرها لأحداث بصورة خاطئة كما أن العديد من الوكالات الرسمية اعترفت بأن عدد وطبيعة الاختفاءات في مثلث برمودا كانت كغيرها في باقي المحيط لا أكثر.[1][2][3]
إحدى النظريات العلمية المقترحة أن طبقة من ثلج الميثان التي تكاد تكسو كل قاع البحر في منطقة برمودا تصبح غير مستقرة، وبالتالي فإنها تُنشئ حالة من عدم الاستقرار في البحر. هذا بالإضافة إلى أن خليط الميثان والهواء يُؤدي إلى حدوث انفجار، الأمر الذي يجعل السفن والطائرات المارة بهذه المنطقة عرضة للغرق والاحتراق.[4] وإحدى النظريات تؤكد أنّ السبب في ذلك إما أعمال التدمير المتعمد أو أخطاء بشرية أو أخطاء في البوصلة. وهناك نظريات أخرى كثيرة، فحتى الآن لم يحل اللغز بعد.
جغرافية

صورة لغرب الأطلسي، تظهر الحدود الشهيرة لمثلث بيرمودا.
تقع منطقة برمودا في الجزء الغربي من المحيط الأطلنطي مجاورة للساحل الجنوبي الشرقي لولاية فلوريدا، بالولايات المتحدة الأمريكية، ويشمل المثلث فلوريدا (بالولايات المتحدة الأمريكية) وجزر برمودا (تابعة لبريطانيا) وجزر البهاما. وتعتبر النقطة الأعمق في المحيط الأطلسي، خندق بورتوريكو بعمق 30،100 قدم، يقع ضمن إحداثيات مثلث برمودا.
وسميت بهذا الاسم نسبة إلى جزر برمودا المكوّنة من مجموعة من الجزر التي يبلغ عددها 300 جزيرة، ليست كلها مأهولة بالسكان وإنما المأهول منها ثلاثون جزيرة، عاصمتها “هاملتون” وتقع في الجزيرة الأم.
يغطي مثلث برمودا نحو 1،140،000 كم². ويحده خط وهمي يبدأ من نقطة قرب ملبورن بفلوريدا مروراً ببرمودا ثم بورتوريكو لينتهي بفلوريدا مرة أخرى.
تاريخ

الأصول
كان أول ادعاء بحالات اختفاء غير طبيعي في برمودا في 16 سبتمبر 1950، من مجلة أسوشيتد برس بمقالة من إدوارد فان وينكل جونز[5]. بعد عامين، نشرت مجلة فيت Fate مقالة قصيرة من جورج العاشر ساند بعنوان “لغز في البحر عند بابنا الخلفي”[6] تتحدث عن فقدان العديد من الطائرات والمراكب، بما في ذلك فقدان الرحلة 19. كانت مقالة ساند المقالة الأولى التي تتحدث بشمولية عن المثلث الذي حدثت به الخسارات.
غطت مجلة أمريكان ليجيون في أبريل 1962 حدث ضياع الرحلة 19.[7]. وزُعم حينها أن قائد الرحلة 19 سُمع قائلاً “نحن ندخل مياه بيضاء، لا شئ يبدو جيداً. نحن لا نعرف أين نحن، المياه أصبحت خضراء، لا بيضاء.” وزعُم أن قائدوا الرحلة 19 أرسلوا إلى المريخ. كانت مقالة ساند الأولى التي تقترح أن الحادثة هي شيء خارق للطبيعة. في فبراير 1964 كتب فينسيت جاديس في مجلة أرجسوي مقالة “مثلث برمودا القاتل” متحدثاً ان الرحلة 19 والاختفاءات الأخرى كانت جزء من نمط من أحداث غريبة في تلك المنطقة. وفي العام التالي، وسع جاديس مقالته حتى أصبحت كتاب، أفاق غير مرئية.[8]
بحث لاري كوش
لورانس ديفد كوش، باحث في جامعة ولاية أريزونا ومؤلف كتاب لغز مثلث برمودا: الحل[9] (1975) الذي ذكر فيه أن العديد من إدعاءات جاديس والكتاب اللاحقين كانت مبالغاً بها ومشكوكاً فيها ولم يُتحقق منها. كشفت بحوث كوش أن هناك العديد من المغالطات والتناقضات بين روايات وتصريحات تشارلز بيرلتز وبين شهود العيان والناجيين.وأشار كوش أن العديد من المعلومات ذات الصلة لم يتم ذكرها، مثل اختفاء متسابق في سباق حول العالم باليخت يدعى دونالد كروهرست، حيث ربطها بيرلتز بالمثلث وجعلها لغزاً، رغم وجود أدلة واضحة توضح إختفاءه بعيداً عن المكان. ومثال آخر رواية بيرلتز عن حاملة الخام التي ضاعت من ميناء أتلانتك لمدة دون أثر، وقد أشار كوش إن هناك ميناء آخر يحمل نفس الاسم على المحيط الهادئ.ووضح كوش أن نسبة كبيرة من الحوادث التي أحدثت جدلاً عن المثلث الغامض حدثت خارجه. كان بحثه يضم عدداً من تقارير الصحف بتواريخ الأحداث وتقارير عن الحالات الجوية السيئة التي لم يتم ذكرها في العديد من الصحف. وشمل بحث كوش على:
لم يكن عدد السفن والطائرات التي ضاعت في تلك المنطقة أكبر بشكل ملحوظ عن المناطق الأخرى التي تتواجد فيها العواصف الإستوائية، حيث عدد الاختفاءات بها دائماً لا يكون غريباً ولا غامضاً، وإضافة إلى ذلك، بيرلتز والكُتّأب الأخرون لم يذكروا أي شيء عن العواصف.
كانت بعض المعلومات في البحوث الأخرى مبالغاً فيها. كمثال، اختفاء قارب يمكن ملاحظتها، ولكن عودة القارب للميناء مسألة غير مؤكد منها لأنه بالكاد سيكون تحطم.
تعتبر أسطورة برمودا أسطورة مُصنعة، أعدها كُتّأب، عن طريق العمد أو من دون قصد، استخدموا مفاهيم وأسباب خاطئة، وأسلوب الإثارة.[9]
البحث عن الحقيقة
التقرير الأكثر أهمية هو تقرير إحصائيات شركة لويدز لندن Lloyd’s of London لسجلات الحوادث والذي نشر من قبل محرر مجلة المصير Fate Magazine في 1975؛ حيث ظهر بأنّ المثلث كان لا يمثل قسماً خطراً من المحيط بصورة أكبر من أيّ قسم آخر. وأكدت سجلات خفر السواحل الأمريكية هذا التقرير ومنذ ذلك الوقت لم يظهر أي دليل جديد ينكر تلك الإحصائيات، حتى إختفى لغز مثلث برمودا. ولكن لم تختفي من الكتب أو أفلام هوليود. بالرغم من أنّ مثلث برمودا أصبح لا يمثل لغزا حقيقياً، فإن هذه المنطقة من البحر كان لها نصيبها بالتأكيد من المأسي البحرية التي خلدتها الكتب. .
أنتج جون سيمونز (مقدم أفلام وثائقية) على قناة البريطانية الرابعة برنامج تليفزيوني “مثلث برمودا” (1992)، سأل فيها لويدز لندن إن كان عدد كبير من السفن غرقت في منطقة مثلث برمودا حقاً. أجابوا بأن عدد كبير من السفن لم تغرق هناك.[10] وأكدت سجلات خفر سواحل الولايات المتحدة على استنتاجتهم. في الواقع، إن عدد حالات الإختفاء ضئيلة نسبياً لعدد السفن والطائرات التي تمر عبرها على أساس منتظم.[9]
شككت أيضاً خفر السواحل في المثلث، مشيره إنها ماتجمعه وتنشره من معلومات ومستندات يتعارض مع مايكتبه المؤلفون عن المثلث، مثل إنفجار عام 1972 وغرق الناقلة SS V. A. Fogg في خليج المكسيك، مؤكدة أنها قد قامت بتصوير الحطام وإنتشال عدة جثث، مايتعارض مع إدعاء مؤلف أن الجثث إختفت. وقد وجدوا قبطان تلك الناقلة في مكتب الكابينة، ممسكاً بفنجان قهوة.[11]
التفسيرات غير الطبيعية

اقترح بعض المؤلفون عدة من الظواهر الخارجة لتفسير تلك الأحداث. كان أول تفسير يلقي اللوم فيه على مخلفات التكنولوجيا من جزيرة اطلانتس، أحيانا يتم الربط بقصة اطلانتس بعد أن وجدوا صخوراً مشكلة على شكل طريق تحت البحر تدعى شارع بيميني في جزيرة بيميني عند جزر البهاماالتي تتواجد ضمن إحداثيات المثلث.
بينما ربط المؤلفون الأخرون تلك الأحداث بالأطباق الطائرة[12]. واستخدم هذه الفكرة ستيفن سبيلبرغ في فيلم الخيال العلمي لقاءات قريبة من النوع الثالثالذي يحكي قصة ضياع طاقم الطائرة 19 واختطافهم من مخلوقات فضائية.
تشارلز بيرليتز الذي ألف العديد من الكتب حول الظواهر فوق الطبيعية، سجل عدة نظريات تربط الخسائر في المثلث بقوات لا تفسير لها.[13]
التفسيرات الطبيعية

أخطاء البوصلة
تعتبر مشكلة الخطأ في البوصلة إحدى المسببات في حوادث المثلث. في حين إن البعض إفترضوا نظرية ان هناك طاقة غير عادية من القوة المغناطيسية تكمن في تلك المنطقة[14]، ومثل هذه الحالات لم تظهر من قبل. يعرف أنه لدى البوصلات المغناطيسية علاقات مغناطيسية عديدة مع الأقطاب المغناطيسية، وهي الحقيقة المعروفة لدى العديد من الملاحين للعديد من القرون.
القطب الشمالي المغناطيسي (اتجاه الشمال في البوصلة) والقطب الشمال الجغرافي (اتجاه الشمال على طول سطح الأرض) يتقابلان أّحياناً في مناطق صغيرة – للمثال، في 2000 في الولايات المتحدة كان الخط الجاري بين ويسكنسن وخليج المكسيك هو إحدى تلك المناطق[15]، ولكن كان ظن بعض العامة، أن هناك شيء غامض حول التغير في البوصلة، والذي بطبيعة الحال حدث.[9]
أعمال التدمير المتعمد
يمكن تقسيم أعمال التدمير المتعمد إلى مجموعتين: أحداث حرب، وأحداث قرصنة. وقد وجد العديد من الأسباب الأخرى لتلك الخسائر الرهيبة. وغرقت العديد من السفن من قبل مهاجمات السطح أو الغواصات أثناء الحروب العالمية، وكان هناك العديد من المسببات لكنها غير معروفة. وارتبطت خسارة USS Cyclops في 1918 وكذلك أشقاءها سفن بروتيوس ونيريوس في الحرب العالمية الثانية بالغواصات، ولكن لم تجد السجلات الألمانية أي صلة بينهم.
لا تزال القرصنة – الاستيلاء على السفن في البحار بطريقة غير مشروعة – موجودة حتى يومنا هذا. بينما تنتشر القرصنة لسرقة البضائع بكثرة في غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي، هذا ويسرق مهربي المخدرات القوارب الترفيهية لعمليات التهريب، انتشرت القرصنة في البحر الكاريبي ما بين 1560 و1760، وأشهر الفراصنة كان إدوارد تيش (صاحب اللحية السوداء) وجيان لافيت.
أخطاء بشرية
تعتبر الأخطاء البشرية واحدة من أكثر التفسيرات المذكورة في التحقيقات الرسمية لفقدان أي طائرة أو سفينة[16]، سواء كانت مقصودة أو غير مقصودة. وقد عرف البشر بارتكابهم أخطاء تؤدي إلى كارثة، والعديد من الخسائر في مثلث برمودا لا تعتبر إستنثناء. على سبيل المثال، ذكر خفر السواحل لدى الولايات المتحدة الأمريكية أن السبب في فقدان الناقلة اس اس في أي فوج SS V.A Fogg في عام 1972 هو نقص التدريب المناسب للتخلص من مخلفات البنزين. وقد يكون العناد البشري لرجل الأعمال هارفي كونوفر هو الذي سبب خسارة اليخت الخاص به، الريفونوك عندما أبحر فيه إلى فلوريدا أثناء عاصفة في 1 يناير 1958.[17]
هيدرات الميثان

المناطق التي تتواجد فيها هيدرات الميثان طبقاً لخفر سواحل الولايات المتحدة.
المصدر: خفر سواحل الولايات المتحدة
وكان أحد التفسيرات للاختفاءات ركز على وجود كميات كبيرة من هيدرات الميثان (إحدى أشكال الغاز الطبيعي) على منحدرات القارات[18]. وقد أثبتت التجارب التي أجريت في أستراليا أن فقاعات الميثان يمكنها إغراق سفينة كاملة من عملية خفض كثافة المياه.[19] بفرض أن انفجارات الميثان الدورية (وتسمى أحياناً “البراكين الطينية”) تنتج كميات كبيرة من المياه الرغوية التي لم تعد قادرة على توفير الطفو للسفن. وفي هذه الحالة، ستؤدي تلك المنطقة المحيطة بالسفينة لغرقها بسرعة كبيرة بدون سابق إنذار.
المنشورات الصادرة عند هيئة المسح الجيولوجي الأمريكي توضح وجود مخازن كبيرة تحت الماء في العالم من الهيدرات، بما فيهم منطقة بليك ريدج الموجودة في ساحل جنوب شرق الولايات المتحدة[10]. ووفقاً أيضاً لمستنداتهم، لم يصدر غاز الهيدرات بكميات كبيرة في مثلث برمودا طيلة 15.000 عام الماضية.[20]
العواصف الاستوائية
تعتبر العواصف الاستوائية عواصف قوية، وهي تنشأ في المياه الاستوائية وقد كلفت في ضياع الآلاف من الأرواح وخسائر تقدر ببليونات الدولارات. وكان إحدى ضحاياها أسطول الإسباني لفرانسيسكو دي بوباديا في 1502 كانت أول حادثة تسجل في التاريخ لخسارة من عاصفة استوائية مدمرة. وكانت هذه العواصف في الماضي المسببة للعديد من الحوادث ترتبط بالمثلث.
الأمواج المدمرة
في العديد من محيطات العالم، سببت الأمواج المدمرة في غرق العديد من السفن[21] وتسرب البترول من العديد من ناقلات البترول[22]. وكانت هذه الأمواج، حتى 1995، لغزاً غامضاً.[23][24]
الأهرامات الكريستالية

شكل الهرم بالرسم البياني كما بينته أمواج السونار .
وهو ليس عبارة عن تفسير أو توقع أحتمالي لهذه الظاهرة بل هو إكتشاف تم باستخدام موجات السونار إكتشف عالم المحيطات الدكتور ميير فيرلاج هرمين ضخمين يعتقد أنهما من الزجاج على عمق 2000 متر تحت سطح البحر وباستخدام بعض الأجهزة الأخرى إكتشف العلماء أن هذين الهرمين مصنوعين من الكريستال وأنهما أكبر 3 مرات من هرم خوفو في مصر. تم إعلان هذا الإكتشاف في مؤتمر صحفي في الباهاما كما تم إعلان أن التكنولوجيا التي تم إستخدامها في بناء مثل هذين الهرمين غير معروفة لنا حتى الآن كما يعتقد العلماء أن تجميع المعلومات المطلوبة للدراسات لن تكون سهلة أبداً.
هناك العديد من العلماء الذين يتفقون على أن هذه الهرمين قد تم بناؤهما على الأرض فوق سطح البحر وبعد التحول القطبي الذي يعتقد علماء الجيولوجيا أنه حدث للأرض منذ قديم الزمان أدى إلى إنهيار القشرة الأرضية وحدوث العديد من الزلازل المدمرة والتسونامي الضخم أدى إلى طمر الهرمين تحت سطح البحر. هناك مجموعة أخرى من العلماء التي ربطت إختفاء جزيرة أطلنتس بهذين الهرمين وبمنطقة مثلث برمودا نفسها والذين يعتقدون أن هذه الهرمين هما حجر الزاوية لإمداد هذه الجزيرة بالطاقة منذ أكثر من 100 عام.
ولكن ما اتفق عليه العلماء أن نتائج الدراسات التي سوف تقوم على هذا الإكتشاف سوف تكون صعبة التخيل أو التصديق بشكل كبير. تكشف الأجهزة عن نتائح تدل على أن سطح الهرمين أملسين بشكل كبير يشبه الزجاج أو الثلج وقد تم إلتقاط العديد من الصور لهما بحيث يتم تشكيل صورة ثلاثية الأبعاد ذات دقة عالية من أجل تخيل الهرمين على السطح. ويمكن أن تؤيد الدراسات على الهرمين نظريات المهندسين على أن الأهرام تم بناءها في الأصل كمصدر ما للطاقة كما أنه يمكنها أن تفسر بعض النظريات حول أطلنتس إن كانت فعلا مرتبطة بها [25].
حوادث مشهورة

ثيودوسيا بور ألستون
كانت ثيودوسيا بور ألستون ابنة نائب رئيس الولايات المتحدة السابق آرون بور. كان اختفاء السفينة التي كانت على متنها ضمن إحداثيات المثلث[26]. كانت مسافرة على متن سفينة باتريوت، والتي ابحرت من شارلستون بجنوب كارولينا إلى نيويورك في 30 ديسمبر 1812، ولم يسمع عنها أبداً. كان المسار المخطط له جيداً لكن عيبه أنه كان يمتد عبر مثلث برمودا. يُعتقد أن القرصنة إحدى الأسباب في ذلك، وأيضاً حرب 1812، فضل عن نظرية أكدت إنها عندما إختفت كانت في تيكساس وإنها كانت بعيدة عن المثلث.
ماري سيلست

في 1861 رسمت السفينة المعروفة باسم أمازون (لاحقا ماري سيليست) على يد فنان مجهول.
كان طاقم السفينة المشهورة ماري سيليست Mary Celeste التي وجدوها مهجورة قرب ساحل البرتغال عند مضيق جبل طارق مشهورون بخبرتهم وقدرتهم على الإبحار. وعندما إختفت السفينة ولم يجدها أحد، ووجدوا السفينة لاحقاً مهجورة، توجد بها مؤونة من ماء وطعام تكفيهم ستة أشهر. وكانت شحنة السفينة لم تلمس ولا تزال في مكانها الصحيح، بما في ذلك الأغراض القيمة. أما الركاب لم يجد لهم أثر ولا حتى طاقم السفينة. وارتبطت هذه السفينة بمثلث برمودا.
إلين أوستين
يفترض أن سفينة إلين أوستين سفينة مهجورة، على متنها طاقم فاز بها كجائزة، حاول أن يبحر بها في نيويورك في 1881. وفقاً للقصص، إختفت السفينة، ولكنها ظهرت مجدداً بدون طاقهمها، وأختفت مجدداً بطاقم آخر فاز بها كجائزة. أثبت التحقيق من سجلات لويدز لندن وجود سفينة تدعى ميتا، بنيت في 1854 وأعيد تسميتها من ميتا إلى إلين اوستين. لا توجد قوائهم لضحايا هذه السفينة، أو أي سفينة في ذلك الوقت.[27]
دييرنغ

القارب الشراعي كارول دييرنغ، كما رأتها سفينة ضوئية في كيب لوكوت (كارولاينا الشمالية) في 29 يناير 1921، قبل يومين من إيجادها مهجورة في كارولاينا الشمالية
بنيت المركبة الشراعية كارول ديرنغ عام 1919. وقد كان أبحرت في 20 مارس 1920 في مهمة نقل فحم من نورفولك، فيرجينيا إلى ريو دي جانيرو. وفي أواخر أغسطس، شعر قبطان السفينة بالمرض فاضطر إلى أن يرسو في ميناء لويس بولاية ديلاوير. وعند إذن، عينت شركة “دييرنغ” الكابتن المخضرم البالغ من العمر 66 عاماً كابتن وورميل. وأبحرت السفينة مجدداً إلى ريو ووصلت هناك بدون أي حادثة. وغادرت دييرنغ ريو في 2 ديسمبر 1920. كانت آخر مرة ظهرت فيها السفينة في 28 يناير 1921 عندما رأتها سفينة ضوئية عند كيب لوك اوت في كارولاينا الشمالية. وكان قائد السفينة الضوئية الكابتن جاكوبسون ذكر أن هناك رجل ذو شعر أحمر أخبره بلكنة أجنبية أن السفينة فقدت مراسيها. وقد دون جاكوبسون الملحوظة وعندما حاول بعثها بإشارة راديو، فشل الجهاز في بعثها. وقد لاحظ وجود طاقم السفينة في منطقة الأمامية من السفينة، المنطقة الغير مسموح بالتواجد بها. وأختفت السفينة. وبعد حين، عثروا عليها مهجورة في 31 يناير 1921 في دياموند شولز، قرب كيب هاتيراس في كارولاينا الشمالية، التي أصبحت تشتهر بكثرة حطام السفن الموجود بها. وأثيرت الشائعات أن دييرنغ كانت ضحية القرصنة.[28] وقد وجدوا في السفينة طعام معد لليوم التالي
يو إس إس سيكلوبس
خلال الحرب العالمية الأولى، حدث حادثة تعتبر أكثر الحوادث ضياعاً للأرواح في تاريخ الولايات المتحدة البحري عندما فُقدت يو إس إس سيكلوبس ‘USS Cyclops’، والتي كانت بقيادة قائد ملازم جورج ورلي، بدون أثر وكانت على متنها طاقم من 309 شخص بعد أن غادرت جزيرة بربادوس في 4 مارس 1918. على الرغم من عدم وجود أي دليل قوي في أي نظرية، لكن كان هناك العديد من النظريات، بعض الناس إعتقد السبب هو عاصفة قوية، البعض إعتقد أنها غرقت، البعض اعتقد أن نشاط الأعداء أثناء الحرب كان السبب في خسارتها.[29][30]
الرحلة 19

الرحلة الجوية الأمريكية TBF جرومان أفينجر، والتي كانت شبيهه للرحلة 19، وقد إستخدمها المؤلفون لرسم الرحلة 19.
بدأ العالم يأخذ أسطورة مثلث برمودا بجدّية في 5 ديسمبر 1945، بعد حادثة الاختفاء المشهورة لمجموعة الطائرات الرحلة 19. إختفت خمسة قاذفات قنابل للبحرية الأمريكية بشكل غامض بينما كانت هذه الطائرات في مهمّة تدريبية روتينية، كما إختفت طائرة إنقاذ أرسلت للبحث عنهم ولم ترجع أبدا، بإجمالي ستّة طائرات و27 رجل، ذهبوا دون أي أثر.جميع أفراد طاقم القاذفات الخمسة كانوا متدربين عديمو الخبرة، باستثناء شخص واحد هو قائد السرب، الملازم أوّل تشارلز تايلور Charles Taylor.
تم إرسال مجموعة استكشاف، التي تضمّنت الطائرة مارتن Martin Mariner والتي كان على متنها 13 شخص، لم تعد هي الأخرى، ولكن ليس بسبب مثلث برمودا. فالطائرة أنفجرت في الجو بعد 23 ثانية من الإقلاع. وكان السبب أن هذا الصنف من هذه الطائرات يعاني من عيوب في خزان الوقود.
جي-أيه إتش إن بي “نجمة النمر” وجي-أيه جي أر إي “نجمة أرييل”
إختفت G-AHNP Star Tiger في 30 يناير 1948 في رحلة من أزوريس إلى برمودا، إختفت G-AGRE Star Areil في 17 يناير 1949 في رحلة من برمودا إلى كينغستون، جاميكا وكانوا الإثتين من نوع أفرو تودور 5 الناقلة الجوية التي أديرت بواسطة الخطوط الجوية الإنجليزية الجنوب أمريكية[31]. كلا الطائرتين كانت تعمل على حدود قليلة من نطاقها وأدنى خطأ أو خلل في المعدات قد يمنعهم من الوصول للجزيرة الصغيرة. وقد كانوا لايسمعون الطائرة جيداً قبل أن تدخل المثلث.[9]
دوغلاس دي سي
في 28 ديسمبر 1948، إختفت طائرة من نوع Douglas DC-3، رقم NC16002 عندما كانت فيه رحلة من سان خوان، بورتوريكو إلى ميامي. لم يوجد أثر للطائرة ولا 32 شخص الذين كانوا على متنها. وكان أحد المستندات التي جمعها مجلس التحقيق الطيراني، أن أحد الأسباب إختفاء الطائرة، التي بالكاد لمست أحد أطراف المثلث: أن بطاريات الطائرة كانت منخفضة الشحن، ولكنها أمرت ان تعود مجدداً بدون إعادة شحن عندما كان الطيار في سان خوان، ولكن الطائرة ذات محرك مكبس تعتمد كثيراً على مولدات مغانطيسية بدلاً من قوة البطارية، ولذلك هذه النظرية ليست مقنعة.[32]
كي سي 135
في عام 1963 أحاط الغموض حادثة اختفاء طائرتين امريكيتين من طراز كي سي 135 KC-135، حيث اختفت الطائرتان فوق مثلث برمودا وبعد عدة أيام تم العثور على حطامهما متناثراً في إحدى طافيات القديمة المنطقة، ولم تستطع بعثة الإنقاذ تفسير سبب الحادث حتى الآن.

الحرب الإنجليزية الزنجبارية
من ويكيبيديا
الحرب الإنجليزية الزنجبارية

خدر السلطان بعد قصفه
التاريخ    9:02 – 9:40 حسب التوقيت المحلي، (06:02–06:40 ت‌ع‌م) 27 أغسطس 1896م. [nb 1]
الموقع    زنجبار
النتيجة    انتصار البريطانيين
المتحاربون
الإمبراطورية البريطانية     سلطنة زنجبار
القادة
هاري روسون
لويد ماثيوز    خالد بن برغش
صالح
القوى
900 جندي من الجيش الزنجباري
150 من البحرية الملكية والبحارة وخمس بوارج بحرية    2,800 جندي
عدة مئات من العبيد وخدم القصر
الخسائر
جرح جندي واحد.[1]    حوالي 500 من القتلى والجرحى.[6]
الحرب الإنجليزية الزنجبارية، هي حرب قامت بين المملكة المتحدة وزنجبار في 27 أغسطس من عام 1896م. استمرت المعركة 40 دقيقة[nb 1] لتكون بذلك أقصر حرب مسجلة في التاريخ.[7]
اندلعت الحرب بعد وفاة السلطان حمد بن ثويني البوسعيدي الموالي للبريطانيين بتاريخ 25 أغسطس عام 1896، حيث استولى ابن عمه ونسيبه خالد بن برغش على الحكم، الأمر الذي اعتبره البريطانيون تمرداً عليهم. ولما كان هؤلاء يميلون لتولية السلطة لحمود بن محمد، وحسب بنود معاهدة عام 1886 فإن حالة ارتقاء عرش السلطنة تكون بموافقة القنصل البريطاني، لذا فإن خالد لم يفِ بتلك الشروط مما اعتبره البريطانيون إعلان حرب، وأرسلوا إنذاراً نهائياً إلى خالد بن برغش ليتنازل عن الحكم. إلا أن برغش رفض طلبهم وشكل جيشاً عداده 2,800 رجل معهم يخت مسلح للسلطان كان راسياً في الميناء، وأوكلت لهذه القوة مهمة تحصين القصر.
انتهت مدة الإنذار في تمام الساعة 09:00 بتوقيت شرق إفريقيا يوم 27 آب/أغسطس، وخلال هذا الوقت جهز الإنجليز 3 طراريد وسفينتين حربيتين، و150 بحاراً من البحرية الملكية بالإضافة إلى 900 من الجنود الزنجباريين، وتجمعوا في منطقة الميناء. كان آمر البحرية الملكية الأميرال هاري راوسون، بينما خضع الجيش الزنجباري لإمرة العميد في الجيش الزنجباري لويد ماثيوز. أما القوة التي أعدها السلطان خالد لحماية القصر فقد كانت مكونة من المتطوعين المدنيين وحرس القصر السلطاني بالإضافة إلى المئات من العبيد والخدم. تمترس المدافعون خلف بعض القطع المدفعية والرشاشات الموجودة أمام القصر والموجهة صوب السفن البريطانية. بحلول الساعة 09:02 من صباح 27 آب/أغسطس بدأت سفن الجيش الملكي بقصف القصر وتدمير مدفعية المدافعين، وتم إغراق اليخت السلطاني مع سفينتين صغيرتين بواسطة قوة من البحرية، وحصل بعض إطلاق النار المتقطع باتجاه القوة الزنجبارية الموالية للبريطانيين لدى تحركها باتجاه القصر وتم قصف العلم المرفوع أعلى القصر. أعلن وقف إطلاق النار عند الساعة 09:40.
تكبدت قوات السلطان حوالي 500 شخص ما بين قتيل وجريح، ولم يخسر البريطانيون سوى جريح واحد من البحارة. تراجع السلطان فاراً إلى المستشار الألماني حيث حصل على حق اللجوء ونفي إلى دار السلام في تنجانيقا. قام الإنجليز بتنصيب السلطان حمود بن محمد على الحكم وشكلوا له حكومة إسمية. أنهت تلك الحرب زنجبار كدولة لها قدر من الاحترام وبدأ عصر من الهيمنة البريطانية المباشرة عليها.

البداية

طالع أيضًا: تاريخ زنجبار

موقع زنجبار في أفريقيا.

أملاك العمانيين في آسيا وإفريقيا.
تقع جزيرة زنجبار بالقرب من ساحل تنجانيقا في المحيط الهندي، وقد كانت دولة ذات سيادة أما الآن فهي تتبع تنزانيا. خضعت زنجبار للبرتغاليين ابتداءً من عام 1499م ثم جاء العمانيون الذين أخرجوهم من الجزيرة فخضعت لهم منذ عام 1698م[8] وحتى عام 1858م عند مجيء السلطان ماجد بن سعيد فأعلن استقلال سلطنة زنجبار عن عمان، وقد شجعت بريطانيا ذلك الاستقلال ففصلت الجزيرة بممتلكاتها المطلة على الساحل الإفريقي عن سلطنة عمان بممتلكاتها على الساحل الآسيوي.[8][9] فأصبحت مدينة زنجبار هي العاصمة ومقر الحكم حيث قصر الحكم المطل على ساحل البحر، والذي يتكون من: بيت الحكم وقصر العجائب وبينهما قصر الحريم، ويُعتبر أول مبنى في شرق إفريقيا تصل إليه الكهرباء.[10] وتم بناءه من الخشب المحلي، لذا فهو ليس مصمما كبناء دفاعي.[11] والمباني الثلاث متجاورة ومرتبطة بجسور من الخشب تمر فوق الشوارع الواقعة تحتها.[12]
كان للإنجليز تاريخ طويل من التفاعل مع زنجبار، وقد اعترفت دولتهم بسيادة الجزيرة وسلطنتها عام 1886م.[8][13][14] وذلك لمحاولتهم الإبقاء على علاقات صداقة مع تلك الدولة وسلطانها.[8] وكذلك كان الألمان أيضاً مهتمين بشرق أفريقيا، لذا فقد تنافست تلك القوتان للسيطرة على حقوق التجارة ومناطقها في هذا الجزء من القارة أواخر القرن التاسع عشر.[15] فالسلطان خليفة بن سعيد منح حقوقاً في الأراضي الكينية لبريطانيا والأراضي التنجانيقية لألمانيا، وتلك العملية أسفرت عن حظر الرق في تلك الأراضي.[8] وقد أدى ذلك لإغضاب العديد من التجار المتضررين من زوال تلك التجارة، مما أسفر إلى حدوث بعض الاضطرابات.[8] علاوة على ذلك، رفضت السلطات الألمانية رفع علم زنجبار في تنجانيقا، مما أدى إلى حدوث مواجهات مسلحة بين القوات الألمانية والأهالي.[16] أودت إحدى تلك المواجهات في تنجا بتنجانيقا بحياة 20 من العرب.[16]
وأرسل السلطان خليفة قوات زنجبارية بقيادة الجنرال لويد ماثيوز، وهو ملازم سابق بالبحرية الملكية، وذلك لإعادة الأمن والهدوء في تنجانيقا.[17] وربما تكون تلك العملية قد نجحت بشكل جيد ولكن الشعور العام لكراهية الألمان بين الزنجباريين بات قوياً.[16] وقد اندلعت اضطرابات أخرى في باجأمويو، التي تبعد 125 كيلومتراً شمال دار السلام، حيث قتل 150 شخصاً من أهالي تلك المدينة على يد القوات الألمانية، وفي كتوا حيث تم قتل بعض الضباط الألمان وجنودهم.[17] مما حدا بخليفة أن يعطي صلاحيات تجارية واسعة إلى شركة الإمبراطورية البريطانية لشرق أفريقيا (بالإنجليزية: Imperial British East Africa Company) التي فرضت بدورها وبمساعدة الألمان حصاراً بحرياً لوقف استمرار تجارة الرقيق المحلية.[17] وبعد وفاة خليفة عام 1890 أتى السلطان علي بن سعيد ليواصل منع تجارة الرقيق ولكنه لم يجبر ملاك العبيد على إعتاق عبيدهم، وأعلن بأن زنجبار أصبحت محمية بريطانية وعين إنجليزياً ليكون الوزير الأول ليقود الوزارة. زيادة على ذلك، ضمن الإنجليز حق النقض عند تعيين أي سلطان لزنجبار مستقبلاً.[18]
في نفس السنة التي صعد فيها السلطان علي إلى الحكم، تم التوقيع على معاهدة هليغولاند-زنجبار (بالإنجليزية: Heligoland-Zanzibar Treaty) ما بين الألمان والإنجليز، حيث تم بموجبها إعادة ترسيم الحدود وتوزيع مناطق النفوذ في شرق أفريقيا بحيث يتنازل الألمان عن مطالبة الإنجليز بزنجبار مقابل التنازل عن جزيرة هليغولاند البريطانية لألمانيا.[19] وقد منحت تلك المعاهدة صلاحيات أكثر للحكومة البريطانية للهيمنة على زنجبار.[20][21]
وبعد وفاة السلطان علي عام 1893م، تولى السلطان حمد بن ثويني حكم زنجبار، فحافظ على العلاقات الطيبة مع الإنجليز ولكن كان هناك انشقاق بسبب عدم الرضا عن خضوعه لهيمنتهم المتزايدة على البلد، ولقيادتهم للجيش وإلغاء تجارة الرقيق المربحة.[18] ولأجل السيطرة على هذه المعارضة، رخصت السلطة الإنجليزية للسلطان بزيادة قوة حرس القصر الزنجباري إلى 1,000 رجل، ولكن تلك القوة سرعان ما بدأت بمناوشات مع الشرطة والتي كانت هي أيضاً خاضعة للإنجليز.[22][23] وقد اشتكى القاطنون الأوربيون في مدينة زنجبار أيضا من تصرفات حرس القصر.[18]
25 آب/أغسطس

السفينة الحربية البريطانية ثراش (1889).
توفي السلطان حمد فجأة بالساعة 11:40 بالتوقيت المحلي (08:40 ت ع م) يوم 25 آب/أغسطس من سنة 1896م.[18] وقام ابن عمه خالد بن برغش ذو الإثنين وعشرين ربيعاً -وهو المتهم الرئيسي بموت السلطان حمد عن طريق تسميمه- بالاستيلاء على الحكم واحتلال القصر دون أي إذن من الإنجليز، وهو ما يخالف الاتفاقية الموقعة مع السلطان علي بن سعيد.[18] وبما أن الإنجليز كانوا يفضلون المرشح البديل وهو حمد بن محمد، وهو أيضاً أكثر ميلاً لهم، فقد قاموا بتحذير خالد عن طريق القنصل والوسيط الدبلوماسي في زنجبار باسيل كيف والجنرال ماثيوز لكي يفكر ملياً بالتصرف الذي فعله ويقرر التنازل عن الحكم.[23][24] وكانت تلك الطريقة قد أثبتت نجاحها قبل ثلاث سنوات عندما طالب خالد بعرش السلطنة بعد وفاة عمه السلطان علي ولكن القنصل البريطاني العام المدعو رينيل رود أقنعه بخطورة هذا التصرف.[25]
تجاهل خالد إنذار باسيل كيف وبدأت القوة الموالية له تحشد نفسها في منطقة القصر وبقيادة آمر حرس القصر المدعو صالح. وما أن انتهى اليوم إلا وتجمعت له قوة تعدادها التقريبي 2,800 رجل مسلح ببنادق بعضها قديمة وبالية.[24] وكان معظم هؤلاء الرجال من المدنيين، ولكن كان من بينهم 700 جندي زنجباري من الذين وقفوا بجانب السلطان خالد.[24][26] وتتكون مدفعية السلطان من عدة رشاشات مكسيم وجاتلنغ، ومدفع برونزي يعود إلى القرن السابع عشر ومدفع ميدان، كانت موجهة ضد السفن البريطانية الموجودة بالميناء.[24][26][27] وقد أهدي مدفع الميدان إلى السلطان من فيلهلم الثاني إمبراطور ألمانيا،[24] وقد استولت قوات السلطان على السفن العسكرية التابعة للبحرية الزنجبارية والمكونة من مركب خشبي يدعى غلاسكو والذي بني عام 1878 كيخت سلطاني.[28]
بدأ ماثيو وكيف بحشد قواتهما، حيث كان لديهما 900 عسكري زنجباري بقيادة الملازم أرثر رايكس آمر فوج ويلتشر الذي أُعير للجيش الزنجباري ويحمل رتبة عميد.[24] رست السفينتان فيلومل وثراش بالميناء ونزل منهما 150 من رجال البحرية ومشاة البحرية.[24] وكان يقود تلك الوحدات البحرية القبطان أوكالاغان، والذي وصل إلى الساحل في غضون ربع ساعة بعد الطلب منه بالمجيء للتعامل مع أي أعمال شغب يفتعلها الأهالي.[24][29] وأنزلت السفينة ثراش وحدة صغيرة من البحارة بقيادة الملازم واتسن إلى الساحل لحماية القنصلية البريطانية، حيث كان يوجد بها مواطنون بريطانيون كانوا موجودين في الجزيرة وقد طلب منهم التجمع في القنصلية لحمايتهم.[24] وبعد ذلك دخلت السفينة سبارو الميناء ورست قبالة القصر بجوار ثراش.[24]
كان هناك نوع من القلق المتزايد عند الدبلوماسيين الإنجليز من مصداقية عسكر رايكس، ولكنهم كانوا قد أثبتوا كفاءتهم ومهاراتهم كقوة عسكرية من خلال التدريبات والبعثات إلى شرق أفريقيا. وقد كانت هي القوة البرية الوحيدة التي حصل معها تبادل إطلاق نار مع المدافعين.[1] وقد زودت تلك القوة بمدفعين رشاشين من طراز مكسيم وتسعة مدافع، وتمركز جنودها بالقرب من مبنى الجمرك.[30] حاول السلطان الحصول على اعتراف القنصل الأمريكي ريتشارد دورسي موهان، ولكن القنصل رد بأن استلامه للمنصب “لم يأخذ موافقة حكومة جلالة الملكة، لذلك فمن الاستحالة إعطائه الرد بالموافقة”.[27]
واستمر باسيل كيف بإرسال الرسائل إلى السلطان بضرورة انسحابه مع القوات من القصر والعودة إلى مقره، ولكن السلطان خالد استمر بتجاهله معتبراً أنه سيعلن تنصيبه كسلطان الساعة 15:00 وبشكل رسمي، وهذا ما اعتبره كيف عملاً من أعمال التمرد، وأوضح أن الحكومة البريطانية لن تعترف بشرعية سلطنة خالد.[24] تم دفن السلطان حمد الساعة 14:30 وبعدها بنصف ساعة أطلقت المدفعية التحية السلطانية من قصر الحكم معلنة تنصيب السلطان خالد. ولم يبدأ كيف بالقتال إلا بعد الحصول على إذن من الحكومة، وقد أبرق إلى مكتب الشؤون الخارجية لوزارة اللورد سالزبري في لندن قائلا: “هل لدينا التفويض الكامل بعد جميع المحاولات الحلول السلمية التي لا طائل منها، بالسماح لجنودنا بإطلاق النار على القصر؟”.[31] وقد طلب كيف من جميع القنصليات تنكيس الأعلام حداداً على وفاة السلطان حمد، وكان علم القصر السلطاني العلم الوحيد الذي استمر مرفوعاً. وقد أبلغهم كيف أيضاً بعدم اعترافه بشرعية خالد كسلطان.[32]
26 آب/أغسطس

رسم تخيلي للسفينة سانت جورج وخلفها فيلومل راسيتين بالميناء.
بالساعة 10:00 من صبيحة 26 آب/أغسطس وصلت السفينة راكون إلى ميناء زنجبار ورست بجوار ثراش وسبارو. وفي الساعة الثانية من بعد الظهر دخلت الميناء سفينة القيادة العامة لمنطقة رأس الرجاء الصالح وشرق أفريقيا، وعلى متنها الأميرال هاري راوسون ومعه مجموعة من ضباط وجنود البحرية الملكية. وبذات الوقت وصلت برقية من رئيس وزراء بريطانيا اللورد سالزبري تخول كلاً من كيف وراوسون باستخدام الموارد المتاحة لإزاحة السلطان خالد من الحكم.[33] وتقول البرقية: “أنتم مخولون باتخاذ أية تدابير قد ترونها ضرورية، وستجدون الدعم بعملكم هذا من حكومة صاحبة الجلالة. ولكن لا تحاولوا اتخاذ أية خطوة لستم متأكدين من نجاحها”.[31]
حاول كيڤ أن يفاوض خالد حول إمكانية التنازل كمحاولة أخيرة ولكنه فشل مما حدا براوسون أن يرسل إنذاراً نهائياً، طالباً من السلطان خالد بإنزال العلم وترك القصر عند الساعة 09:00 يوم 27 آب/أغسطس كحد أقصى، وإلا فإنه سيواجه إطلاق النار عليه.
خلال نهار ذلك اليوم ومسائه تم إخراج جميع السفن الراسية بالميناء، وقد أرسل الأطفال والنساء البريطانيون إلى السفينة سانت جورج وإلى سفينة تجارية تابعة لشركة الهند البريطانية للملاحة البحرية ليكونوا بأمان من الحرب. وبالليل حسب ماكتبه القنصل موهان بمذكراته: “الهدوء المرعب كان سيد الموقف في زنجبار. بالعادة كنا نسمع قرع الطبول أو بكاء الأطفال ولكن بتلك الليلة كان المكان هادئاً تماما”.[34]
27 آب/أغسطس

توزيع القوة البحرية في الساعة 9:00.
في الساعة 8:00 من صبيحة يوم 27 أغسطس، وبعد وصول مبعوث من طرف السلطان خالد طالبا التفاوض مع كيڤ، رد القنصل بأن الخلاص الوحيد له هو الموافقة على شروط الإنذار النهائي.[11][35] وفي الساعة 8:30 وصلت رسالة أخرى من خالد يعلن فيها بأنه “لا توجد لدينا نية لنكس العلم ولا نعتقد أيضا بأنكم ستبادرون بإطلاق النار علينا”. فرد كيڤ: “لا نود أن نطلق النار عليكم ولكن إن كنتم مصممين على ماقلتم فسنضطر إلى فعل ذلك”.[34] وحتى الساعة 8:55 عندما لم تصل أي رسالة من القصر، أطلق قائد السفينة سانت جورج إشارة التجهيز للعملية.[36]
في الساعة 9:00 أمر الجنرال لويد ماثيوز من السفن البريطانية الشروع بالقصف المدفعي.[31][37] ولم تمر الساعة 9:02 إلا وبدأت السفن راكون وثراش وسبارو بإطلاق النار صوب القصر، الطلقة الأولى لثراش أسقطت المدفع الزنجباري. فالمدافعين والخدم وحتى العبيد كانوا موجودين في القصر الكبير وعددهم 3,000 قد وضعوا حواجز خشبية ومطاط، وقد كان هناك العديد من الضحايا من القذائف الشديدة الانفجار. على الرغم من التقارير الأولية التي أشارت بأن السلطان خالد قد تم القبض عليه ونفي إلى الهند، إلا أنه قد فر من القصر.[11][38] فمراسل رويترز قال: “إن السلطان قد فر من الطلقة الآولى مع جميع قادته، وتركوا عبيدهم وخدمهم يواصلون القتال”، ولكن مصادر أخرى قالت بأنه ظل بالقصر فترة أطول.[11] وقد توقف إطلاق القذائف تمام الساعة 9:40 عندما اشتعلت النيران في القصر وقصر الحريم المجاور له، وتوقف إطلاق النار من صوب المدافعين وأسقط علم السلطان.[1]
خلال فترة القصف المدفعي جرى اشتباك بحري صغير في الساعة 09:05 عندما أطلق الطراد جلاسكو القديم نيرانه باتجاه السفينة سنت جورج مستخدما رشاشات مثبتة به، وهو كان قد اهدي لسلطان زنجبار من الملكة فيكتوريا.[39] فردت عليه السفينة بإطلاق نيرانها باتجاهه مما تسبب بغرق الطراد جلاسكو، وإن كان ضحالة مياه الميناء قد أبقى صواري الطراد خارج المياه مما يمكن الاستدلال عليه بسهولة.[1] وقد رفع طاقم السفينة جلاسكو العلم البريطاني عندما أخذوا كأسرى وقد تم انقاذهم جميعا ووضعهم في قوارب النجاة.[1] وأغرقت السفينة ثراش اثنان من اللنجات الزنجبارية عندما رموها أصحابها ببنادقهم. وقد تم هناك إطلاق نار متبادل على الأرض الزنجبارية ما بين رجال خالد وعسكر رايكن، ولكن سرعان ما توقفت عندما وصلوا للقصر.[1] وتوقف القتال مع توقف القصف، وتمكن الجند البريطانيون من استحكام الوضع بالمدينة والقصر، ولم يمض الظهر حتى تم تنصيب السلطان حمود بن محمد سلطانا على زنجبار،[40] مع التقليل من قدراته كحاكم على السلطنة. خلال تلك المعركة اطلقت السفن 500 قذيفة مدفع و4100 طلقة مدفع رشاش و1000 طلقة بندقية.[41]
نتائج المعركة

بحارة بريطانيون يقفون أمام مدفع استولوا عليه من أمام قصر السلطان.
أصيب جراء القصف حوالي 500 رجل وإمراة ما بين قتيل وجريح، وكان معظم القتلى بسبب اجتياح القصر.[1][6] ولم يُعرف عدد القتلى من المحاربين، وقيل بأنه قد تم القضاء على جميع المحاربون من رجال خالد.[42] أما في الجانب الإنجليزي فقد أصيب جندي من سفينة ثراش بعدة إصابات، وقد تعافى منها بعد ذلك.[1] على الرغم أن الغالبية العظمى من سكان زنجبار وقفوا إلى جانب الإنجليز، إلا أن سكان المدينة الهنود عانوا من النهب والسرقات، وقد قُتل عشرون شخصا من قاطني المدينة جراء الفوضى.[43] ولإستعادة النظام تم استدعاء 150 جندي سيخي من ممباسا للقيام بدوريات في شوارع المدينة.[40] وقد نزل بحارة سفينتي سنت جورج وفيلوميل لتشكيل فرقة اطفاء لاحتواء النيران المشتعلة التي انتشرت من القصر إلى مباني الجمرك المجاور.[44] وقد كان هناك قلق من حدوث نيران داخل مباني الجمارك حيث خُزن بها كميات من المواد المتفجرة، وقد تم تدارك الأمر واطفئت النيران المشتعلة قبل حصول أي انفجار.[42]
لجأ السلطان خالد وقائده صالح ومعهم أربعون من أصحابهم إلى القنصلية الألمانية بعد انتهاء القتال في القصر،[42][45] حيث وضعوا تحت حماية عشرة من البحارة الألمان والبحرية المسلحين جيداً بينما كان رجال ماثيو مرابطين في الخارج في محاولة لاعتقالهم إن حاولوا الخروج.[46] بالرغم من طلبات التسليم فإن القنصل الألماني رفض تسليم خالد للإنجليز حيث أن اتفاقية تسليم المجرمين مع بريطانيا تستثني بشكل واضح السجناء السياسيين.[40] وعوضاً عن هذا فقد وعد القنصل بأنه سيرسل خالد إلى مستعمرة شرق أفريقيا الألمانية ولن يكون له موطئ قدم في زنجبار. وقد وصلت السفينة الحربية “سي أدلر” (بالألمانية: Seeadler) التابعة للبحرية الألمانية إلى الميناء يوم 2 أكتوبر حوالي الساعة 10:00 وخرج منها أحد القوارب متجهاً إلى حديقة القنصلية المحاذية للشاطئ، حيث كان خالد موجوداً، فركب القارب إلى السفينة مباشرة.[46] وقد تم ترحيله من القارب إلى السفينة سي أدلر ومنها إلى دار السلام في شرق أفريقيا الألمانية.[47] ألقت القوات البريطانية القبض على خالد عام 1916 خلال الحملة على شرق أفريقيا في الحرب العالمية الأولى، فنفته إلى السيشل ثم إلى جزيرة القديسة هيلانة قبل أن يسمح له بالعودة إلى شرق أفريقيا حيث مات في ممباسا عام 1927.[48] عوقب معاونو السلطان خالد بأن أجبروا على دفع التعويضات اللازمة لتغطية كلفة القذائف التي أطلقت عليهم وكلفة الأضرار المتسببة جراء النهب والتي قدرت بحوالي 300,000 روبية.[40]
خضع السلطان الجديد السلطان حمود للإنجليز وأصبح حاكماً شكلياً لحكومة تديرها بريطانيا بالأساس، ومع ذلك فقد أبقاه الإنجليز على رأس السلطنة لكي يتجنبوا التكاليف التي تنطوي عليها إدارة زنجبار مباشرة على اعتبار أنها مستعمرة تابعة للتاج.[40] وبعد الحرب بأشهر طلب الإنجليز من السلطان حمود منع جميع أشكال الرق.[40] وتطلبت عملية تحرير الرق تلك من العبيد أن يحضروا بأنفسهم إلى مكاتب الحكومة، وقد تم تحرير 17,293 شخصاً من الرق خلال عشر سنوات من مجموع سكان كان تعدادهم التقديري عام 1891 60,000 نسمة.[49]

منظر شامل لميناء مدينة زنجبار عام 1902 حيث تظهر في الصورة سواري السفينة الغارقة غلاسكو بالجانب الشرقي. ومنزل العجائب وهو بناء أبيض مع البرج والشرفات المتعددة بوسط الصورة، ويرى القصر مع قصر الحريم في يسار الصورة ومباني القنصليات على يمين الصورة.
تغيرت ملحقات القصر السلطاني بالكامل جراء الحرب. فقد تهدم قصر الحريم والفنار والقصر نفسه بعد القصف المركز عليهم مما جعله غير آمن.[43] فتم تحويل مكان القصر إلى مجموعة حدائق وتم الشروع ببناء قصر آخر مكان قصر الحريم.[12][50] أما قصر العجائب الذي لم يتضرر بشكل كبير فقد حُول إلى إدارة وسكرتارية للسلطة الإنجليزية الحاكمة.[42][51] وفي السنة التالية، أي عام 1897 وخلال أعمال الترميم في قصر العجائب، تمت إزالة الفنار المتهدم من القصف وبناء برج الساعة مكانه.[50] أما حطام الطراد غلاسكو فقد ظل ولعدة سنوات غارقاً في مياه الميناء أمام القصر حيث تظهر السواري للعيان خلال فترات الجزر، حتى تم انتشاله سنة 1912.[52]
قدرت حكومتا بريطانيا وزنجبار الضباط الإنجليز المنتصرين في المعركة وذلك بتكريمهم بالألقاب والمناصب، فأعطي للجنرال رايكس قائد العسكر الزنجباري وسام نجمة زنجبار العسكرية من الدرجة الأولى بتاريخ 24 سبتمبر من سنة 1896، ثم رقي بعدها ليصبح قائداً للجيش الزنجباري.[53][54] أما قائد الجيش الزنجباري الجنرال ماثيو فقد حاز على وسام زنجبار وأصبح أول وزير للخزانة في الحكومة الزنجبارية.[54] أما القنصل باسيل كيڤ فقد نال الزمالة لوسام باث البريطاني جراء خدماته في زنجبار،[55] ومن ثم رُفي إلى منصب القنصل العام بتاريخ 9 يوليو من سنة 1903.[56] وأيضا نال هاري راوسن وسام قائد فرسان باث البريطاني ووسام الاستحقاق الزنجباري تكريما لأعماله في زنجبار،[57][58] وقد أصبح بعدها حاكم لولاية نيوساوث ويلز الأسترالية وتمت ترقيته إلى قائد إسطول.[59]
بعد تلك الحرب القصيرة في زنجبار لم يحدث أي شكل من أشكال العداء ضد هيمنة الإنجليز خلال فترة حمايتهم للجزيرة والتي دامت 67 سنة.[60] تُعد تلك الحرب التي دامت حوالي أربعين دقيقة أقصر حرب في التاريخ المكتوب.[61]

عن المجلة

مولد المجلة الأم: “ناشيونال جيوغرافيك ماغازين” الزمان: 13 يناير 1888 المكان: واشنطن العاصمة الحدث: اجتماع 33 شخصاً يجمعهم طموح جامح لخدمة الشأن العام، من أجل مناقشة “إمكانية تأسيس جمعية تهدف لتوسيع آفاق المعرفة الجغرافية ونشرها عبر العالم”. كان هؤلاء أصحاب تخصصات مختلفة، من جغرافيين ومستكشفين ومحامين وضباط عسكريين وعلماء أرصاد جوية ورسامي خرائط وعلماء طبيعة ومصرفيين ومدرسين  وعلماء أحياء ومهندسين ومخترعين. كان قائد هذه النخبة محاميا يدعى غاردينر غريني هابرد، الذي سرعان ما انُتخب رئيساً لهذه الجمعية التي اختير لها من الأسماء “الجمعية الجغرافية الوطنية”. وهكذا أصبح مبدأه الأساسي من وراء تأسيس الجمعية، والمتمثل في نشر المعرفة الجغرافية وترسيخ مفهومها الشامل لدى الجمهور، حجر الأساس والمسار الذي سيرسم سياسات هذه الجمعية ويحدد إستراتيجيتها طيلة قرن من الزمن. وسعيا وراء هذا المسعى، أصدرت الجمعية أول عدد من مجلتها “ناشيونال جيوغرافيك ماغازين” في أكتوبر 1888. واتسم هذا العدد بمستواه الفني العالي وشكله الرشيق، واقتصر توزيعه على الأعضاء المنتمين للجمعية. وبحلول يناير 1896 أصبحت المجلة تصدر بصفة شهرية بعد أن كان صدورها غير منتظم، إذ أقدم مجلس الإدارة على تحديد سعر النسخة الواحدة في الأكشاك في 25 سنتا أميركياً. وبعد وفاة هابرد عام 1897، تولى غراهام بيل رئاسة الجمعية الجغرافية الوطنية في يناير 1898. كرس هذا المخترع الشهير كامل طاقته وإبداعاته الفكرية للنهوض بالمجلة، فعين شاباً واعداً في الثالثة والعشرين، اسمه جيلبرت إتش. غروسفينور، لتطوير المجلة وتشجيع الناس على الانخراط في عضويتها. وأثمر ذلك عن تحول المجلة من مجرد دورية تنشر حقائق جغرافية بحتة إلى مجلة مفعمة بالعلوم والحقائق حول العالم، فضلًا عن أنها أصبحت تشكل إضافة نوعية للصحافة الأميركية وحجزت لنفسها موقعاً مميزاً في عالم النشر. لقد عملت الجمعية منذ نشأتها على تمويل أكثر من 10 آلاف رحلة استكشافية ومشروع بحث. وكان لها غزير الأثر في اكتشاف وسبر أغوار الأصقاع النائية والمتوارية عن الأنظار، من خلال مجلتها الرصينة التي ما فتئت تنجز تحقيقات مذهلة تحوي بين طياتها صورا نادرة أضحت أيقونات ذائعة الصيت. ويعود الفضل في ذلك إلى كوكبة متوهجة من المستكشفين والمحررين والرسامين وغيرهم، كرسوا حياتهم إلى خدمة المعرفة الجغرافية ونشرها عبر العالم. مجلة ناشيونال جيوغرافيك العربية: حلم عربي يتحقق بعد النجاح المذوي لمجلة ناشيونال جيوغرافيك ماغازين، دخلت الجمعية الجغرافية الوطنية غمار الترخيص بطبع نسخ عالمية من المجلة بلغات بلدان مختلفة. ومع توالي النجاحات في هذا المنحى، أصبح عدد الطبعات العالمية يفوق الثلاثين، كلها متشحة بلون الذهب وهي تتفيأ بظلال الإطار الشهير لناشيونال جيوغرافيك. ثم آن أوان الحدث الذي ظل عشاق المعرفة عبر العالم العربي ينتظرونه مدة عقود من الزمن: ناشيونال جيوغرافيك بلغة المتنبي والجاحظ. وكانت الانطلاقة في أكتوبر 2010 من أبوظبي حيث نشأت وازدهرت كبريات المؤسسات الإعلامية على الصعيد العالمي، وفي مقدمتها “أبوظبي للإعلام” التي تصدر مجلة “ناشيونال جيوغرافيك العربية”. منذ أول عدد من المجلة، أخذ طاقمها على عاتقه انتقاء أجود الموضوعات وأكثرها رصانة من أجل تقديم أشهى الأطباق المعرفية إلى القارئ العربي المتعطش لاكتشاف ما ينطوي عليه كوكب الأرض من أسرار. ولئن كان جل المواد المنشورة في المجلة العربية عبارة عن ترجمات من ناشيونال جيوغرافيك ماغازين، فإن الموضوعات التي تتطرق إلى المنطقة العربية- بأقلام وعدسات عربية- تجد لها حيزا خاصا بين صفحات المجلة في كل عدد. وعلى خطى المجلة الأم، ما انفكت ناشيونال جيوغرافيك العربية تستقطب خيرة المستكشفين والمصورين الفوتوغرافيين العرب من أجل كشف الحجاب عن الكنوز الطبيعية التي يزخر بها الوطن العربي براً وبحرا. كما تستنير المجلة بمشكاة هيئة علمية استشارية تضم ألمع الخبراء والعلماء العرب على الصعيد العالمي. بعد أن أنارت سماء الإعلام العربي وأضافت زخما جديدا للمطبوعات العلمية النادرة بلغة الضاد، تواصل ناشيونال جيوغرافيك العربية رحلتها  في دروب المعرفة من أجل تنوير القارئ العربي وتعميق معرفته بالعالم، حتى تبقى على الدوام نافذته الفريدة على عالم لم يعشه من قبل. عن مجلة ناشيونال جيوغرافيك غلاف العدد الأول من النسخة العربية أكتوبر 2010 غلاف العدد الأول من النسخة الأصلية 1888 عن المجلة مولد المجلة الأم: “ناشيونال جيوغرافيك ماغازين” الزمان: 13 يناير 1888 المكان: واشنطن العاصمة الحدث: اجتماع 33 شخصاً يجمعهم طموح جامح لخدمة الشأن العام، من أجل مناقشة “إمكانية تأسيس جمعية تهدف لتوسيع آفاق المعرفة الجغرافية ونشرها عبر العالم”. المزيد » هدية هذا العدد: تقيم 2014 كلمة رئيس التحرير عدد يناير 2014

أشهر الأنهار في قارة أفريقيا من بين أكثر من 100 نهر في العالم ..

 

يوجد أكثر من 100 نهر في العالم وهذه أشهرها ..

أشهر الأنهار في قارة أفريقيا :

1- نهر النيل :- أطول أنهار الكرة الأرضية بإجمالي طول 6,650 كم (4,132 ميل) ..

.
2- نهر الكنغو :- يصب في المحيط الأطلسي ويبلغ طوله 4373 كم ..

3- نهر النيجر :- يصب في المحيط الأطلسي ويبلغ طوله 4184 كم ..

4- نهر الزمبيزي :- يصب في المحيط الهندي ويبلغ طوله2750 كم ..

5- نهر السنغال :- يصب في المحيط الأطلسي ويبلغ طوله 1790 كم ..

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 691×460.

وهناك أنهار أخرى فى أفريقيا مثل نهر زائير ونهر أورانج ..

أشهر الأنهار في قارة آسيا :

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 691×583.

1- نهر يانجتسي:-يصب في بحر الصين ويعد أطول أنهار الـصين -وآسيا- وثالث أطول أنهار 
العالم بعد نهر النيل في إفريقيا ونهر الأمازون في أمريكا الجنوبية. يبلغ طوله 6380 كيلومتر.

2- نهر ينسى :- يصب فى بحر كارا بالمحيط المتجمد الشمالى ويعد واحد من أطول أربعة أنهار فى العالم يبلغ طول مجراه حوالى 5540 كم …

3- نهر الهوانجو :- يصب فى خلايج شيهلى فى المحيط الهادي و يبلغ طوله نحو 4845 كيلو متر 

4- نهر أمور :- يصب في مضيق تاتار ويأتى فى الترتيب الخامس عشر بين اطوال انهار العالم , اذا يبلغ طوله نحو 2824 كيلو متر ..

5- نهر كانج :- يصب فى بحر جنوب الصين ويبلغ طوله حوالي 1957 كيلو متر..

6- نهر دجلة :- يصب في الخليج العربي ويبلغ طوله حوالي 1,718 كيلومتر..

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 659×424.

7- نهر الفرات :- يصب في الخليج العربي ويبلغ طوله حوالي 2700 كم (حوالي 1700 ميل) ..

وتوجد انهار أخرى عديدة مثل نهر الأردن ونهر الخابور ونهر سوميدا ونهر نيفا في روسيا ….

أشهر الأنهار في قارة أوروبا :

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 671×460.

1- نهر فولجا : أطول أنهار أوربا وأغزرها يبلغ طوله 3700 كم ..

2- نهر الدانوب : يصب في البحر الأسود يبلغ طوله 2857 كم ..

3- نهر الراين : يعتبر الراين أحد أهم وأطول الأنهار في القارة الأوروبية يبلغ طوله 1320 كم ..

4- نهر إلبا : يبلغ طوله 1165 كم ..

5- نهر السين : نهر رئيسي في شمال فرنسا يبلغ طوله 775 كم ..

وهناك العديد من الأنهار الاوروبية الشهيرة مثل نهر سافا ونهر فلتافا ونهر مورافا …..

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 691×451.

أشهر الأنهار في قارة امريكا الشمالية :

1- نهر ميسيسيبي : هو أطول نهر في الولايات المتحدة الأمريكية و يبلغ طول النهر 6270 كم ..

– نهر ريو جراند : يصب فى خليج المكسيك يبلغ طوله حوالي 3040 كم ..

3- نهر السانت لورارنس : يبلغ طول مجراه من منابعه من بحيرة اونتاريو الى مصبه فى خليج السانت لورانس حوالى 1216 كم ..

أشهر الأنهار في قارة أمريكا الجنوبية :

1- نهر الأمازون : ثاني أطول الانهار الرئيسية في العالم بعد نهر النيل يبلغ طوله 6463 كم و ينبع من جبال الأنديز و يصب في المحيط الاطلسي ..

2- نهر الأورينكو : يصب فى المحيط الأطلسي وينبع من مرتفعات سييرا باريما جنوب فنزويلا ويقطع مسافة تبلغ 2092 كم ..

أشهر نهر في قارة أستراليا هو :

1-نهر مرى ودارنج :- يعد نهر مرى من اطول انهار استراليا ,، وهو ينبع من من هضبة كونشيسكو جنوب ولاية فيكتوريا ويسكل مجراه حرف Sقبل ان يصب فى خليج انكونتر ، يبلغ 
طول مجراه نحو 2723 كيلو متر ويتجه بصورة عامة اتجاه الجنوب الغربى ليلتقى بنهر مرى وبالتالى يصبح طول النهر 3696 كم 

تنين إندونيسيا

بقلم: جينفر إس. هولاند عدسة: ستيفانو أنترثينر إليك طريقة صيـد التنــين:  اذبح شاة ثم قم بتقصيبها في شكل قطع كبيرة؛ استعن ببعض الأصدقاء الأقوياء ليساعدوك في حمل مصائد فولاذية طول كل منها ثلاثة أمتار؛ خذ معك أكياساً إضافية من اللحم؛ ثم اتّخذ سبيلك صعودا ونزولا لبضعة كيلومترات في تلال ذات شعاب مُرهقة، مُتحمّلاً طقساً ذا رطوبة عالية وحرارة تتعدى 30 درجة مئوية تلفُّك لفّاً وتجعلك لزجاً مثل حلوى الزلابية. اِنْصِب المصيدة الأولى وضع فيها قطعة لحم كبيرة، ثم علّق بعض أكياس اللحم على الأشجار حتى تنتشر الرائحة؛ واصل طريقك مسافة كيلومترات أخرى ثم انصب المصيدة الثانية. اِقْطع خمسة أو ستة كيلومترات إضافية، وانصب المصيدة الأخيرة. بعد ذلك، عد إلى المخيم واملأ دلواً بالماء البارد وصبّه على رأسك، ثم اُخلُد للنوم. وعلى مدى اليومين التاليين، اذهب لتفقّد المصائد في الصباح وبعد الظهيرة. لن تجد فيها صيداً على الأرجح، لكن إذا كنت محظوظا فستقترب من إحداها لتجد نفسك أمام أكبر سحلية في العالم: ذلك المخلوق ذو الوجه الشرس والمعروف باسم “تنين كومودو”. مُبتكِر هذه الوسيلة ليس بأحد من أولئك الأبطال الخارقين ممّن تصورهم الأساطير وهم يحاربون التنانين العملاقة، بل هو رجل أربعيني نحيف الجسم وذو وجه ودود، يدعى كلاوديو سيوفي، عالم أحياء وأستاذ محاضر في جامعة فلورنسا بإيطاليا. وصل الرجل إلى إندونيسيا في عام 1994 من أجل إكمال رسالة الدكتوراه في علم الوراثة الخاص بتنين كومودو؛ وهناك رآه رأي العين وهو يسعى في الأرض حاملاً في دمائه مورثات ورثها عن أسلافه من الزمن الغابر. وسرعان ما سُرَّ صاحبنا بذلك المشهد فأُعجب بالتنين أيّما إعجاب، في وقت لم يكن العلماء الآخرون مهتمين كثيراً بهذا الحيوان. يتذكر سيوفي قائلاً: “كنت أتوقع أن أجد منظمة تدرس التنانين، فهذه المخلوقات جذابة ومثيرة للاهتمام مثل النمور وقردة أورانغوتان؛ لكنّي لم أَر هناك أي منظمة، فيما كانت تنانين كومودو وحيدة تماماً”. التتمة في النسخة الورقية

الشهر هو الزمن أو الوقت الذي يستغرقه القمر للدوران دورة كاملة حول الأرض

نبدأ بـــ الأشهر العربية : 

يقال أن أسماء الأشهر العربية وضعت في مطلع القرن الخامس الميلادي. أما معانيها فهي كما يلي :

محرم: 

هو أول الأشهر العربية . وسمي بهذا الاسم لأنه أحد الأشهر الحرم التي حرم القتال فيها . 

صفر : 

قيل أن ديار العرب كانت تصفر أي تخلو من أهلها للحرب. 
وقيل لأن العرب كانت تُغير فيه على بلاد يقال لها الصفرية. 
وقيل لترك العرب أعداءهم صفراً من الأمتعة، وقيل لاصفرار مكة من أهلها . 

ربيع الأول وربيع الآخر: 

سميا بهذا الاسم في فصل الربيع وظهور العشب . 

جمادى الأولى: 

جميع الأشهر العربية مذكرة إلا جمادى الأولى والآخرة.
وكان جمادى الأولى يسمى قبل الإسلام باسم جمادى خمسة، 
وسمي جمادى لوقوعه في الشتاء وقت التسمية حيث جمد الماء .

جمادى الآخرة: 

كان يسمى قبل الإسلام باسم جمادى ستة أما اسمه الحالي فكما ورد سابقا . 

رجب : 

كان العرب في الجاهلية يعظمون هذا الشهر بترك القتال، ولا يستحلونه فيه. 
واسمه من رجب الشيء أي هابه وعظمه وقيل رجب أي توقف عن القتال . 

شعبان : 

تشعبت القبائل في هذا الشهر ـ وقت التسمية ـ للإغارة بعد قعودها عنها في رجب.
وقيل يتفرق الناس فيه ويتشعبون طلبا للماء . 

رمضان: 

كان يسمى قديما (ناتق) ولما غير الاسم وافق زمن الحر والرمض،
والرمضاء هي شدة الحر، ويقال رمضت الحجارة إذا سخنت بتأثير أشعة الشمس . 

شوال: 

قيل إن الإبل كانت تشول بأذنابها أي ترفعها وقت التسمية طلبا للإخصاب 
وقيل لتشويل ألبان الإبل، أي نقصانها وجفافها، وقيل شوال لارتفاع درجة الحرارة وادبارها .

ذو القعدة: 

قيل إن العرب كانوا يقعدون فيه عن الأسفار، وقيل قعودهم عن القتال لأنه من الأشهر الحرم . 

ذو الحجة:

هو شهر الحج. وكان العرب قديما يقيمون فيه حجهم إلى الكعبة

الأيام باللغة العربية : 


السبت : 

السبت بالعربية البرهة من الدهر، والسبت هو الراحة..
ويقال سبت يسبت سبتا أي استراح وسكن. 
وقيل إن السبت هو معرب شبت العبرية..
وتعني الراحة والسكون وكان يسمى في الجاهلية ( شبار ) . 

الأحد:

بمعنى الواحد، وأول العدد، واليوم الأول من الأسبوع وكان يسمى في الجاهلية( أول ). 

الاثنين :

يعني اليوم الثاني من الأسبوع وكان يسمى في الجاهلية (أهون) . 

الثلاثاء: 

بعني اليوم الثالث من الأسبوع وكان يسمى في الجاهلية (جبار ) 

الأربعاء: 

يعني اليوم الرابع من الأسبوع وكان يسمى في الجاهلة (دبار )

الخميس: 

يعني اليوم الخامس من الأسبوع وكان يسمى في الجاهلية (مؤنس )

الجمعة:

الجمعة من الاجتماع وربما أطلقت الجمعة على الأسبوع بأسره 
من باب تسمية الكل باسم الجزء وكان يسمى في الجاهلية (عروبة )

 

الأشهر الرومانية (التقويم الغريغوري) : 

ويلاحظ أن أسماء الأشهر في كل لغات غرب أوروبا 
تعود إلى أصلها الروماني، وهي باللغة الإنكليزية على النحو التالي : 

January (جانفي)

من الكلمة اللاتينية Januarius ويحمل هذا الشهر اسم الإله الروماني جانوس Janus ، 
وهو إله الشمس، وكان يمثل حارس أبواب السماء كما يمثل إله الحرب والسلم، وقيل إنه إله البدايات والنهايات . 

February ( فيفري)

اسم من اللغة الفرنسية القديمة عن اللفظ اللاتيني Februalia وهو وقت خاص للكفارة عن الذنوب وللتطهير . 

Mars ( مارس)

اسم من اللغة الفرنسية القديمة عن اللفظ اللاتيني Martiuis ويعني شهرMonth ، 
أما مارس Mars فهو إله الحرب عند الرومان، وهو حاميهم وناصرهم . 

April (أفريل)

الاسم من الكلمة اللاتينية aperire وتعني (يتفتح )،
ويعني اسم الآلهة التي تتولى فتح أبواب السماء
لتسطع أشعة الشمس بعد غيابها في فصل الشتاء . 

May (ماي)

كلمة من الفرنسية القديمة عن الكلمة اللاتينية Maius 
ويعني شهر الإله مايا Maia ، وهي آلهة الخصب الرومانية . 

June ( جوان)

كلمة من الفرنسية القديمة واللاتينية وهي Junius 
وبقصد بها الإله جونو أو يونو وهي آلهة القمر،
وزوجة المشتري في الأساطير الرومانية . 

July( جويلية)

كلمة من اللغات الانجلو ـ فرنسية عن الكلمة اللاتينية Julius
وهي اسم يوليوس قيصر (100 ـ 44 ق.م) وكان هذا الشهر يدعى Quintils
أي الشهر الخامس، وذلك قبل إضافة يناير وفبراير . 

August (اوت)

( أصل هذه الكلمة في اللغة الإنكليزية القديمة كلمة Augustus
وهي اسم الإمبراطور جابوس أو كتافيوس (63 ق. م ـ 14م)
ولقبه أغسطس بعد انتصاره على أنطونيو عام 31 ق . م،
وكان اسم الشهر Sextillis أي الشهر السادس . 

September ( سبتمبر): 

مصدر الاسم هو اللفظ اللاتيني septem ويعني الرقم سبعة 
حيث كان ترتيب هذا الشهر هو السابع في التقويم الروماني . 

October (أكتوبر):

مصدر الاسم هو اللفظ اللاتيني octo ويعني الرقم ثمانية 
حيث كان ترتيب هذا الشهر هو الثامن في الترتيب الروماني .

November ) نوفمبر ): 

مصدر الاسم هو اللفظ اللاتيني novem ويعني الرقم تسعة
حيث كان ترتيب هذا الشهر هو التاسع في التقويم الروماني . 

December ) ديسمبر ): 

مصدر الاسم هو اللفظ اللاتيني decem ويعني الرقم عشرة
حيث كان ترتيب هذا الشهر هو العاشر في التقويم الروماني . 

الأشهر السريانية : 

تعود تسمية الأشهر السريانية إلى عام 312م. وتنسب إلى السريان وهم أقوام 
عاشوا في بعض مناطق الشرق الأوسط منذ عهد قديم وهي على النحو التالي : 

كانون الثاني والأول (جانفي وديسمبر): 

يرى البعض أن اسم كانون مشتق من الثبات والاستقرار، وقصد به ظواهر فصل الشتاء، 
ويرى البعض الآخر انه من الاستقرار في البيت بسبب توقف العمل بالزراعة حيث تحول
العوامل الجوية دون ذلك وقيل أن كانون كلمة يابانية تعني الشتاء. وقيل: إنها تعني موقد النار . 

شباط (فيفري):

يعود معناه إلى كلمات تشير إلى الضرب والجلد، وقيل إنها بابلية الأصل، 
وسبب التسمية هو شدة البرد والرياح في هذا الوقت من السنة . 

نيسان (أفريل): 

الكلمة من اصل بابلي هو نيسانو، ويعني البدء والتحرك، 
أو الشروع بالشيء، وكان هذا الشهر بداية السنة الدينية عند البابليين . 

أيار (ماي): 

الكلمة بابلية الأصل، وقد تعني الضياء أو النور، أو من كلمة بابلية أخرى تعني الزهر وهو زهر فصل الربيع . 

حزيران (جوان) : 

لفظ سرياني بعني الحنطة أي القمح لوقوع موسم حصاده فيه . 

تموز (جويلية) : 

اللفظ بابلي عن لفظ سومري يعني ابن الحياة
وقصد به إله عبده السومريون والاكاديون،
وكان هذا الشهر مكرسا له وهو إله يموت ويعود . 

آب (أوت): 

الكلمة من اصل بابلي يعني العداء بسبب شدة الحر،وكان الشهر مكرسا لآلهة النار.
وقد تكون سريانية بمعنى غلال ومواسم أو ثمر ناضج ويحتمل أن يكون الاسم 
من كلمة أب العربية التي تعني النبات والكلأ . 

أيلول (سبتمبر): 

الكلمة بابلية الأصل يقابلها في العربية ( ول) بمعنى الصراخ والعويل،
وتقام في هذا الشهر المناحة (النواح) على الإله تموز . 

تشرين الأول والثاني (أكتوبر ونوفمبر): 

من الكلمات السريانية (تشري قديم ) و(تشري حراي) أي السابق واللاحق، ويعني بالعربية البدء . 

تصوير: العالم من أعلى .. صور جوية مذهلة لمناظر طبيعية ومناظر من صنع الإنسان

المصور الفرنسي “يان أرتوس برتران” هو مؤسس أول مطبعة وكالة التصوير فوتوغرافي في العالم و متخصصة في التصوير “الجوي، “.

بدأ أرتوس برتران رحلة التصوير عندما أمضى ثلاث سنوات في تعقب مجموعة من الأسود في كينيا، حيث كان يعمل بإستخدام  منطاد هواء ساخن وهو الأمر الذي جعله يدرك الجمال من رؤية العالم من فوق ،له صور مذهلة مأخوذة من الطائرات والمروحيات و بالونات الهواء الساخن ، يعرض فيها بعض من الآفاق الأكثر إثارة في العالم.

إستمتعوا ببعض هذه الصور التي قام بإلتقاطها: